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DiRT Rally - Test/Review
Schon seit mehreren Monaten schwirren Gerüchte rund um einen neuen DiRT-Teil durch das Internet.
Von Christoph Miklos am 07.05.2015 - 05:13 Uhr

Inhalt

Fakten

Plattform

PC

Publisher

Codemasters

Entwickler

Codemasters

Release

27.04 2015

Genre

Rennspiel

Typ

Vollversion

Pegi

12+

Webseite

Link

Preis

26,99 Euro

DiRT Rally online kaufen (Steam)

Media (16)

Galerie

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Endlich wieder Rallye

Schon seit mehreren Monaten schwirren Gerüchte rund um einen neuen DiRT-Teil durch das Internet. Dass schlussendlich mit DiRT Rally ein Steam-Early-Access-Titel für PC dabei herauskam, ist schon eine dicke Überraschung. Jetzt stellt sich noch die Frage: Kann das „alte“ Rallye-Konzept auch im Jahr 2015 überzeugen?
Umfang
Das Rennspiel umfasst derzeit 12 Etappen, wobei die Austragungsorte Wales, Monaco und Griechenland zur Auswahl stehen. Eine gute Auswahl, denn die drei Länder haben sehr unterschiedliche Charakteristika. Wales mit düsteren, nebligen Wäldern und Wiesen, Monaco mit verschneiten Asphalt-Stages oder Griechenland mit staubigen, engen Pfaden durch die offene Landschaft. Neben den individuellen Events gibt es natürlich auch eine umfangreiche Karriere. Sie besteht aus zwei Komponenten, nämlich Meisterschaften, in denen ihr jeweils vier Etappen pro Land bewältigen müsst, sowie Online-Events, die für einen bestimmten Zeitraum verfügbar sind. Bisher stehen lediglich normale Rallyes zur Verfügung, Hillclimbs sind aber bereits angekündigt. Im Verlauf eurer Karriere verdient ihr Geld, welches in neue Autos und Mechaniker investiert wird. Letztere sorgen während der Etappen für ein einwandfreies Fahrzeug. Die Auswahl eures Vehikels ist zu Beginn des Spiels noch eingeschränkt - mit dem schmalen Startkapitel kann man lediglich ein Auto aus den 60er-Jahren kaufen. Im späteren Verlauf der Karriere kann man sich aber auch Fahrzeuge aus den 1970er, 1980er, Group B, Group A und modernere Karren aus den 2010ern leisten. Die Gesamtzahl der Fahrzeuge ist derzeit noch überschaubar, lediglich 17 Rallye-Maschinen stehen bisher zur Auswahl. Aber auch hier soll es über die Monate Zuwachs geben.

Rennstrecken, Fahrhilfen und Tuning
Die recht langen Etappenabschnitte (4-6 Minuten) erfordern viel von einem ab - DiRT Rally ist nur bedingt geeignet für Rennspiel-Anfänger. Das Fahrverhalten ist ein gelungener Mix aus Simulation und einer Prise Arcade. Nicht so geübte Fahrer können optionale Fahrhilfen aktivieren (ABS, Traktion und Stabilität). Aber Vorsicht: Mehr aktivierte Fahrhilfen senken die Gewinnausschüttung. Das gilt übrigens auch für die fünf Schwierigkeitsgrade. Wenig überraschend: Entwicklerteam Codemasters hat auf eine Rückspulfunktion verzichtet. Man kann zwar seinen Wagen wieder automatisch auf die Piste „teleportieren“ lassen, doch hat das eine Zeitstrafe zur Folge. Rennspiel-Profis können sich in den umfangreichen Fahrzeugeinstellungen austoben. Es gibt Basiswerte für Bremsen, Differenzial, Getriebe, Aufhängung und Stoßdämpfer. Habt ihr Techniker an Bord und die entsprechenden Upgrades freigeschaltet, kommen weitere Feineinstellungen für jede Kategorie hinzu. Ein Schadensmodell ist natürlich ebenfalls vorhanden, was sich auf die Leistung der Boliden auswirkt.
Technik
Obwohl der hauseigene Grafikmotor von Codemasters (EGO-Engine) schon einige Jahre am Buckel hat, kann sich die Optik von DiRT Rally sehen lassen. Die organischen Landschaften punkten durch zahlreiche Details. Zusätzliche Effekte (Regen, Schnee, Sonneneinstrahlung) unterstreichen das hübsche Gesamtbild. Lediglich die pixeligen Zuschauerfiguren trüben den Gesamteindruck etwas. Auch an Verschmutzung der Fahrzeuge und sehenswerte Darstellung von Schäden wurde natürlich gedacht. Eine Cockpit-Ansicht ist ebenfalls mit von der Partie. Der Sound verwöhnt mit ordentlichen Motorengeräuschen und einer passenden Sprachausgabe.
Zukunft
Für die kommenden Monate hat Publisher Codemasters neue Fahrzeuge, neue Stages (Deutschland) und den Hillclimb-Modus angekündigt. Abgesehen von den einmaligen 30 Euro für den EA-Zugang, fallen keine weiteren Kosten an. Die finale Version soll schlussendlich im November zur Verfügung stehen.
Hinweis: Da sich DiRT Rally noch in der Early-Access-Phase befindet, verzichten wir -vorerst- auf eine finale Wertung.

Fazit/Ersteindruck

„

Christoph meint: Schon jetzt das Zeug zum Hit-Titel!

“

Mit DiRT Rally liefert Codemasters ein sehr gutes Rennspiel ab. Trotz Early-Access-Phase und fehlender WRC-Lizenz überzeugt das Spiel von der ersten Minute an. Das gelungene Handling, die anspruchsvollen Rennstrecken, die zahlreichen Einstellungsmöglichkeiten und die authentischen Vehikel lassen die Herzen sämtlicher Rallye-Fans schneller schlagen. Auch im technischen Bereich muss sich der neuste DiRT-Ableger nicht hinter der starken Konkurrenz verstecken. Wenn jetzt noch der Umfang im Verlauf der nächsten Wochen und Monate gesteigert wird, erwartet uns definitiv ein Rennspiel-Highlight.

Anforderungen
• OS: Windows Vista, Windows 7 or Windows 8
• Processor: AMD Athlon x2 Dual Core or Intel Core 2 Duo Processor @ 2.4Ghz
• Memory: 4 GB RAM
• Graphics: AMD HD5450 or Nvidia GT430 or Intel HD4000 with 1GB of VRAM
• Hard Drive: 35 GB available space
• Sound Card: DirectX Compatible soundcard
Getestet für
PC
Christoph Miklos ist nicht nur der „Papa“ von Game-/Hardwarezoom, sondern seit 1998 Technik- und Spiele-Journalist. In seiner Freizeit liest er DC-Comics (BATMAN!), spielt leidenschaftlich gerne World of Warcraft und schaut gerne Star Trek Serien.

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